Rail Restore

Mobiel spoorsnijden op maat

Wat is spoorslijpen?


Nadat er +/- 20 megaton aan gewicht over het spoor gegaan is moet een spoorstaaf geslepen worden.

Daar gebruikt de spoorbeheerder nu een slijptrein voor. De slijptrein is een grote slijpmachine. Door met de slijptrein de spoorstaaf te slijpen haalt de slijpmachine een paar tienden van mm van de spoorstaaf af. Hierdoor komt de spoorstaaf terug in model en is weer mooi glad. Dit is goed voor de conditie van de spoorstaaf en maakt het spoor ook een stuk stiller.

Wanneer de slijptrein aan het werk is komt er aan weerszijde van de trein een enorme vonkenregen onder de slijptrein vandaan. Vandaar dat bruggen en viaducten niet geslepen mogen worden. Het risico dat de grote hoeveelheid slijpsel naar beneden valt is veel te groot. Ook mogen in verband met brandgevaar diverse locatie's en tunnels niet geslepen worden. Daarnaast is de fijnstof die vrijkomt in de tunnels een groot probleem.


Zo zijn er dus een groot aantal lokatie's waar een slijptrein niet kan slijpen waaronder:

·      tunnels

·      bruggen/viaducten

·      wissels

·      overwegen

·      rangeerterreinen

·      droge gebieden zoals de Veluwe

·      chemischeplants

Op deze locatie's kan de MCU van Rail Restore BV wel ingezet worden.

 

Nadelen van spoorslijpen met een slijptrein ten opzichten van de MCU:

 

·      veel vonken aan keerzijde van de slijptrein

·      hoog geluidsniveau

·      brandgevaar

·      veel fijnstof

·      scheurtjes die ontstaan door het inbrengen van warmte in de                                            spoorstaaf

·      slijptrein moet in de dienstregeling mee ingepland worden     

·      kan op veel locaties niet ingezet worden 





 

  

Rail Restore Group BV

Ambachtsweg 9A

4854 MK Bavel (Breda)

The Netherlands

+31 6 30363313

info@railrestore.com